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รายละเอียดคำ

関門トンネル (山陽本線)

坑先進逆巻式で、中央導坑先進式にある程度自信を得たため、進行速度を早めることを目的に後半は中央導坑先進全断面掘削とした。中央導坑先進逆巻式は、トンネル断面の中央付近に先に導坑を掘削し、その後、上部を切り広げて覆工を行いながら下部へ下ってくるもので、導坑

คำที่เกี่ยวข้อง

関門トンネル

関門トンネル（かんもんトンネル）は、関門海峡の下を通る海底トンネル。 以下のものがある。 鉄道 関門トンネル (山陽本線) - 山陽本線下関駅 - 門司駅間にある鉄道トンネル。通称、関門鉄道トンネル。 新関門トンネル - 山陽新幹線新下関駅 - 小倉駅間にある鉄道トンネル。 道路 関門トンネル (国道2号)

関山トンネル

たため、関山隧道の建設には一般の火薬が用いられた。そのため火薬を運搬する際にも爆発の危険があり、工事現場近くの宮城県宮城郡作並村（現在の宮城県仙台市青葉区作並）に設置された大伊勢沢火薬庫までの運搬経路と時間は厳重に決められた。運搬経路は、東京府から松島湾・桂島の石浜港（北緯38度19分59.7秒 東経141度6分7秒

新関門トンネル

福岡県北九州市小倉北区下富野2丁目 全長 : 18,713 m（山陽新幹線および東海道・山陽新幹線のトンネルでは最長） 海底区間 : 880 m 海面下 : 66 m 最小土被り（海底区間） : 24 m トンネルの取付勾配 : 18/1000 軌間 : 1,435 mm（新幹線規格） 電化方式 : 交流 25 kV・60

山陽本線

山陰本線の正式な終点は幡生駅だが、運転系統上は下関駅へ乗り入れる 以下の駅以外は無人駅 直営駅（8駅） 岩国駅・徳山駅・防府駅・新山口駅・宇部駅・厚狭駅・新下関駅・下関駅 業務委託駅 JR西日本中国交通サービス（8駅） 南岩国駅・柳井駅・光駅・下松駅・小野田駅・小月駅・長府駅・幡生駅 簡易委託駅（1駅） 大道駅

関越トンネル

一期線の本坑工事においては、発破を用い、鋼製支保工と矢板の併用による「全断面掘削工法」が取られた（湯沢側の坑口から130m地点までは側壁導坑先進上部リングカット工法）。"山はね"に対しては「ロックボルト」が用いられた。発破のための穿孔には、古河機械金属グループの古河ロックド

関電トンネル

4 km。 当初構想では、工事用の大町トンネルとは別に、針ノ木峠の下にも導水トンネルを建設する予定であった。これは、北アルプスを「ぶち抜く」トンネルの建設が、技術的にそう難しいものではないと考えられていたためである。しかしながら大町トンネルの工事が進むにつれ、いくつもの破砕帯が発見され

関門トンネル (国道2号)

関門トンネル（かんもんトンネル）は、山口県下関市と福岡県北九州市を結ぶ国道2号のトンネル（海底トンネル）である。山陽本線の同名のトンネルと区別するために関門国道トンネル（かんもんこくどうトンネル）と呼ばれることもある。 関門海峡の海面下に掘削され、西日本高速道路九州支社が管理する有料道路のトンネル

陽関

中国， 甘粛省の敦煌の南西に置かれた関所。 古来， 玉門関とともに西域交通の要衝。

関門連系線

kmであり、鉄塔は170基ある。 関門海峡横断部は、第93号鉄塔から第96号鉄塔までの亘長1,872 mである。北九州市門司区の第93号鉄塔と下関市の第96号鉄塔とが引留鉄塔であり、両鉄塔間に張り渡した電線の途中を懸垂鉄塔である第94号鉄塔と第95号鉄塔で吊り上げる構造となっている。第94号鉄塔と第95号鉄塔の間（径間998

山本陽子

以上経った現在でも仲が良く、それぞれの仲間たちと時々会って交流を続けている。友人たちからは、「がめちゃん」と呼ばれている（がめつい性格から）。 山本海苔店のイメージモデルを長年務めており、2010年、42年という専属タレント契約の世界最長記録として『ギネス・ワールド・レコーズ』に認定された。

山本陽介

GOOD OLD TIME ROCK’N’ ROLL 12月のRAIN SONG MY OBSESSION 鮮やかな色彩 TODAY~同じ今日~ 一体全体 俗物天国 EMPTY FEELING 朝が来るまで 君の心あるがままに GRACE MY BLEEDING HEART 罪に溺れて GRACE 信じる道ならば

山本陽一

- 主演 のぞき屋稼業3（1994年） - 同上 平成残侠伝 ぶった斬れ!（1996年、東映ビデオ） どチンピラ16 おいしい獲物（1996年） 吸血温泉にようこそ（1997年、ミュージアム） - 白鳥子郎 役 実録・梁山泊 パチプロ列伝4 インテリ三沢（2000年） - クワノ興業社長 役 堕悪 〜DARK〜（2011年）

山本朝陽

四海流浪 2009年 - 2011年 晨曦 2012年 標準流浪 ^ 四海友賽晨曦握手言和 兩日援表現對辦[リンク切れ] ^ 鐵人保羅梅開二度 四海再勝低迷愉園 Archived 2009年2月8日, at the Wayback Machine. ^ 山本朝陽投晨曦 Archived 2009年7月19日

関門

ウィクショナリーに関連の辞書項目があります。 関門 関門（かんもん） 関門 - 関所の門 比喩的に、重大な難関についてもいう。例：「受験の関門」「第一関門」 関門 - 下関市と北九州市の総称。狭義では、下関旧市街（関）と門司区（門） 関門海峡 関門都市圏 拡大解釈して、長門国と豊前国まで指す場合もある 関門郷 - 中華人民共和国四川省巴中市南江県にある地名

関西本線

関西本線（かんさいほんせん）は、愛知県名古屋市中村区の名古屋駅から亀山駅、奈良駅を経て大阪府大阪市浪速区のJR難波駅に至るJRの鉄道路線（幹線）である。名古屋駅 - 亀山駅間が東海旅客鉄道（JR東海）、亀山駅 - JR難波駅間が西日本旅客鉄道（JR西日本）の管轄となっている。このほか日本貨物鉄道（JR貨物）の四日市駅

仙山トンネル

土木の日実行委員会 土木コレクション小委員会） ^ 『仙山線建設要覧』鉄道省秋田建設事務所、1937年。  ^ 沼田実 (1970). “ロング・レールの座屈強さ”. 鉄道技術研究報告 = Railway technical research report (通号 721) 1970.08: 1-109. 

山手トンネル

避難通路へ降りる、らせん状の滑り台を用いる。この構成は、東京湾アクアラインと同一である。火災発生中もこの通路には外部から新鮮な空気が送られており、一旦避難した人がふたたび煙に巻かれないよう考慮されている。開削区間では、内外のトンネルの間の空間が避難通路

平山トンネル

平山トンネル（ひらやまトンネル）は、岐阜県郡上市の東海北陸自動車道にある道路トンネル。ぎふ大和IC - 白鳥IC間に位置する。 1997年（平成9年）11月10日に郡上八幡IC - （ぎふ大和IC） - 白鳥IC間が開通し、同時に供用を開始した。 開通当時は現在の下り線トンネルを利用した対面通行（

花山トンネル

を模したタイルによって修景されているほか、内部もコンクリートで補強されている。また、建設当初の面影を残す東山区側（西側）の坑口には「方軌通門」の扁額が架かり、土木学会が選出する「日本の近代土木遺産」（ランクC）に認定されている。 「方軌」は、轍を並べて二台の車（中国では牛車、日本では荷車（幅45